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粘钢加固法

该加固法是经过在构件外侧张贴钢板，钢板经过胶粘剂与原构件一起效果，以增强构造的抗弯和抗剪才调，行进构造安全度。通常适用于承受静力效果且处于正常湿度环境中的受弯构件的加固，是这些年打开较快的一种加固办法。

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该加固法的特点是施工便利，只需卸荷和按央求除锈后即可施工。现场湿工作量少，加固后24ｈ即可投入运用，且加固后对原构造自重、外观规范和原有净空无明 显影响，能明显行进构件的刚度和承载才调，并且价格低廉；但加固质量很大程度上取决于胶粘剂质量和施工的水平，特别是粘钢后一旦发现空鼓，进行赔偿对比困 难。

f、压桩：通过主机的压桩油缸伸程的力将桩压入土中，压桩油缸的大行程因不同型号的压桩机而有所不同，一般为1.5~2.0m，所以每一次下压，大理修补裂缝施工，桩入土深度约为1.5~2.0m，然后松夹具—上升—再夹紧—再压，如此反复进行，方可将一 节桩压下去。当一节桩压到其桩顶离地面80~100cm时，可进行接桩或放入送桩器将桩压至设计标高。g、接桩：常用接头形式有电焊焊接和硫磺胶泥锚固接头。电焊焊接施工时焊前须清理接口处砂浆、铁锈和油污等杂质，坡口表面要呈金属光泽，加上定位板。接头处如有孔隙，应用锲形铁片全部填实焊牢。焊接坡口槽应分3~4层焊接，每层焊渣应彻底清除，焊接采用人工对称堆焊，预防气泡和夹渣等焊接缺陷。焊缝应连续饱满，桥梁修补裂缝施工方案，焊好接头自然冷却15分钟后方可施压，禁止用水冷却或焊好即压。

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